Двигатель с вертикальным полым валом (TEFC_IP54) от китайского производителя

ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ WP-1 С ВЕРТИКАЛЬНЫМ ПОЛЫМ ВАЛОМ

1. Прочная легкая верхняя крышка из стеклопластика.

2. Глубокая система смазки в масляной ванне для рам 320TP и выше.

3. Двойные хромированные подъемные проушины

4. Чугунная распределительная коробка увеличенного размера.

Система изоляции, одобренная 5.UL, NEMA MG-1, часть 31, инверторный режим, негигроскопичный эпоксидный лак, двойная обработка VPI

6. Прецизионная литая конструкция основания типа «P», которая позволяет монтировать двигатель, не снимая сетку от грызунов.

7. Двойная система воздушного потока. Нижний кронштейн имеет несколько воздуховодов, что способствует превосходному охлаждению всего двигателя, а верхняя и нижняя нержавеющие сетки от грызунов

8.Прецизионный сбалансированный ротор из литого под давлением алюминия с антикоррозийным покрытием. Ротор изготовлен из кремниевой стали марки 600, чтобы минимизировать потери в сердечнике.

9. Изоляция класса F с повышением температуры класса B при 1,15 SF.

10. Паспортная табличка с полными данными из нержавеющей стали.

11. Поверните патрубок слива масла.

12. Цельное смотровое стекло большого размера.

13. Верхний кронштейн обработан для 175% EHT на рамах 440 и выше.

14. Пробка для заливки масла с рукояткой для удобства снятия и повторной установки.

Шарик 15.12 «Шарикового типа» Нереверсивная трещотка из ковкого чугуна для превосходной жесткости

Механические характеристики продукта

• Проверенная американская конструкция рамы

• Непревзойденная система вентиляции с двойным потоком воздуха

• Высококачественная цельнолитая чугунная конструкция

• Верхняя крышка из прочного пластика, армированного стекловолокном

• Ручка Ручка Пробка для залива масла

• Смазочные рамы с глубокой посадкой в масляной ванне 440TP

• 5810P — Увеличенное смотровое стекло для масла

• Улучшенный храповой механизм шарикового типа

• Жалюзийные сетки из нержавеющей стали от грызунов

• Прецизионный баланс вращающегося узла

• Верхний кронштейн с проставкой для установки EHT 175%

Характеристики электротехнического продукта

• Рабочий провод инвертора UL

• Табличка с полными данными из нержавеющей стали

• Изоляция Премиум класса «F»

• Двойное лечение VPI

• MG - 1 Часть 31 Способен

• Обогреватели и тепловая защита

• Полный пакет данных доступен по запросу для каждого HP

• Тропическая изоляция

• Силиконовые ламинаты с низкими потерями в сердечнике

• Рейтинг одобрения системы изоляции UL

ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ С ВЕРТИКАЛЬНЫМ ПОЛЫМ ВАЛОМ

НЕМА СТАНДАРТ

ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ С ВЕРТИКАЛЬНЫМ ПОЛЫМ ВАЛОМ

СТАНДАРТ МЭК

ПРОЦЕДУРЫ ТОЧНОЙ БАЛАНСИРОВКИ

Двигатели с вертикальным полым валом Wangyang должны иметь прецизионную балансировку, чтобы обеспечить высочайшую производительность и длительный срок службы каждого двигателя. Мы тестируем наши двигатели с помощью вибрационных мониторов, чтобы обнаружить различные уровни вибрации, чтобы наш машинист мог при необходимости внести коррективы. Все вращающиеся части балансируются индивидуально перед сборкой двигателя.

В определенных обстоятельствах, даже если все детали сбалансированы с нормальными допусками, при сборке в единый двигатель и вращении в одном направлении это может вызвать накопительную ошибку. Поэтому мы проверяем весь блок на прецизионную балансировку 0,00085 дюйма, чтобы обеспечить плавность и сбалансированность двигателя.

1. МАЛЫЕ ВРАЩАЮЩИЕСЯ ЧАСТИ

ДИНАМИЧЕСКИ СБАЛАНСИРОВАННЫЙ

Ротор, упорный подшипник, муфта и ограничители обратного хода динамически балансируются на машине с электронным управлением.

2.ДИНАМИЧЕСКИ

СБАЛАНСИРОВАННЫЙ РОТОР

Узел динамического сбалансированного ротора аналогичным образом усовершенствован на электронной машине, измеряющей поправку.

3. ПРОВЕРЕН ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ.

БАЛАНС ДО 0,00085 ДЮЙМА ВИБРАЦИИ

Вибрационный монитор измеряет общее движение собранного двигателя. Допуск точности всего 0,00085 дюйма.

4.УТОЧНЕННЫЙ БАЛАНС

СОБРАННЫЙ МОТОР ЗАВЕРШЕН

Точная балансировка достигается на этапе 3 путем закалки свинцовых грузов в верхней опоре подшипника.

КОМПОНЕНТЫ И АКСЕССУАРЫ ПРЕМИУМ КАЧЕСТВА

УПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ БОЛЬШОГО РАЗМЕРА ДЛЯ ВЫДЕРЖКИ

ТРЕБОВАНИЯ К ОСЕВЫМ НАГРУЗКАМ

Упорные подшипники двигателей с вертикальным полым валом Wangyang увеличены по размеру и обеспечивают длительный срок службы. Безотказная работа подшипника обеспечивается видимым уровнем масла, бронзовым сепаратором подшипника с низким коэффициентом трения, прецизионным литым корпусом подшипника, глубокой масляной ванной и прецизионно сбалансированными подшипниками.

ВАРИАНТЫ ПОДШИПНИКОВ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЙ С ОЧЕНЬ ВЫСОКИМ УПРАВЛЕНИЕМ

Там, где существуют более высокие требования к тяге, компания Wangyang предлагает варианты, соответствующие требованиям к тяге для долгосрочной эксплуатации. Мы предусмотрели возможность штабелирования подшипников, так что «проставочный подшипник» нужно только снять и установить на его место соответствующий подшипник, чтобы можно было легко модифицировать. Для более высоких требований к осевой нагрузке предусмотрены сферические роликоподшипники с медными охлаждающими трубками.

ШАРОВОЙ ТИП» НЕРЕВЕРСНАЯ ТРЕЩОТКА

МГНОВЕННО БЛОКИРУЕТСЯ НА ОБРАТНОМ ВРАЩЕНИИ ВАЛА НАСОСА

Когда ток двигателя прекращается, столб воды опускается до нормального уровня, что приводит к обратному вращению насоса. Предпочтительная нереверсивная храповая система шарикового типа является лучшей конструкцией для предотвращения обратного вращения. Возможность обратной операции также исключена. Шаровой тип состоит из внешнего вращающегося элемента с рядом каналов, расположенных под сложным углом наружу и вверх. Когда двигатель запускается, шарики поднимаются под действием центробежной силы без храпового механизма. Когда двигатель выключен, а падение замедляется, свободные катящиеся шарики падают в соответствующие каналы, мгновенно блокируя реверс вала насоса, когда двигатель достигает полной остановки. Трещотки Wangyang изготовлены из ковкого чугуна, а шарики — из прочной стали.